O objetivo da CPRH é encontrar uma solução para os conflitos socioambientais envolvendo agricultores residentes na área da unidade, em Lagoa Grande e Petrolina
Unidade de conservação Tatu-Bola/Foto: CPRH
A Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH) realizará, entre os dias 2 e 4 de abril, três consultas públicas para apresentar o estudo técnico que propõe mudanças na categoria da Unidade de Conservação Refúgio de Vida Silvestre (RVS) Tatu-bola, localizada no Sertão pernambucano. Os encontros ocorrerão nas comunidades de Baixa Alegre, em Petrolina, e em Açude Saco II e Jutaí, em Lagoa Grande.
O objetivo da iniciativa é encontrar uma solução para os conflitos socioambientais envolvendo agricultores residentes na área da unidade, criada em 2015. Com 110 mil hectares de extensão, o RVS Tatu-bola é uma unidade de proteção integral, o que impõe restrições ao uso dos recursos naturais, afetando as atividades econômicas locais.
CPRH faz diagnóstico
Após quase um ano de visitas e escuta ativa junto às comunidades afetadas, técnicos da CPRH elaboraram um diagnóstico que analisa alternativas mais adequadas de categoria para a unidade. A proposta busca conciliar a preservação da fauna e da flora do bioma Caatinga com a viabilidade das atividades produtivas da região.
“O governo do Estado está empenhado em encontrar uma solução equilibrada para um impasse que já dura quase uma década. Preservar o meio ambiente continua sendo prioridade, mas não podemos ignorar o impacto social dessas medidas. Por isso, vamos ouvir novamente os moradores e apresentar os resultados do nosso estudo”, afirmou o diretor-presidente da CPRH, José de Anchieta.
A Unidade de Conservação abrange os municípios de Lagoa Grande, Santa Maria da Boa Vista e Petrolina. As consultas públicas integram o processo de reavaliação e possível recategorização da UC, atendendo tanto às diretrizes de conservação quanto às necessidades socioeconômicas das comunidades locais.
Presidente da Infra S.A. acredita que até o final do ano deve lançar os editais para obras de dois dos seis trechos da ferrovia para o porto de Suape
Presidente da Infra S.A Jorge Bastos. – Divulgação
Numa fala de apenas seis minutos com oito imagens, o presidente da Infra S.A, Jorge Bastos, encheu de expectativas empresários, políticos e pesquisadores da área desenvolvimento econômico de Pernambuco ao informar que espera publicar, no segundo semestre deste ano, os editais dos dois primeiros lotes do ramal da ferrovia Transnordestina que corta o Estado em direção ao porto de Suape.
A revelação ocorreu durante o lançamento, pela Federação das Indústrias de Pernambuco (Fiepe), do Fórum Permanente da Infraestrutura, esta segunda-feira (31), na Casa da Indústria, no Recife.
A empresa Infra S.A é originada a partir da incorporação da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) pela Valec – Engenharia, Construções e Ferrovias.
Bastos admitiu que não tem como gastar os R$ 450 milhões alocados no Orçamento Geral da União de 2025 para a obras dentro do orçamento do Novo PAC. Mas esclareceu que o que não for gasto ficará na rubrica restos a pagar em 2026, já que dentro do Ministério dos Transportes a obra tem prioridade.
Isso foi determinado pelo presidente Lula (PT) em garantia à governadora Raquel Lyra (PSD) e à bancada de Pernambuco em 2023, após mobilização liderada por Raquel quando da exclusão do trecho em aditivo assinado pelo DNIT na semana do Natal de 2022, sem a presença de representantes do governo de Pernambuco.
Nesta segunda-feira, ao comemorar o possível lançamento dos dois editais, a governadora Raquel Lyra lembrou, de passagem, a dificuldade que o gesto do governo Bolsonaro (PL) trouxe a Pernambuco. Mas disse que o fato concreto é que, com o projeto, vem o edital; com o edital, vem a ordem de serviço; e que, com ela, vem o começo da obra. O que faz a luta do Estado mudar de patamar e mirar verbas para sua conclusão em 2029.
Mas, como admitiu Jorge Bastos, há um longo caminho a percorrer. O lançamento de apenas dois trechos, os lotes 05 e 07 (ambos com 53 quilômetros), deve-se ao fato de os dois já estarem de posse da empresa e com as informações básicas. Enquanto os lotes 04 (com 73 quilômetros) e 06 (com 44) ainda precisam de ações, passando por pesquisa a atualizações para finalização dos editais.
Os lotes 04 e 05 estão como percentuais de obras de 37% e 24% feitos pela antiga concessionária Transnordestina S.A. Já os lotes 06 e 07 devem começar obras do zero, já que o seu traçado foi apenas definido e demarcado. Os lotes que receberão obras estão entre as cidades de Custódia e Pesqueira, passando por Arcoverde. Os lotes 06 e 07 vão de Pesqueira a Belém de Maria, passando por Cachoeirinha.
O presidente da Infra S.A. fez à governadora Raquel Lyra um pedido especial e estratégico: ação firme na concessão das licenças ambientais para os dois trechos que levam ao porto de Suape.
Esse é hoje o principal entrave para a Infra S.A, que contratou o Consórcio Estratégica-Prosul, composto pelas empresas Estratégica Engenharia Ltda e Prosul – Projetos, Supervisão e Planejamento Ltda -, para fazer os estudos básico e executivo pelo valor de R$ 15.217.431,06. Isso porque o governo do Estado ainda não definiu, efetivamente, o traçado.
Presente na solenidade, o secretário de Desenvolvimento Econômico, Guilherme Cavalcanti, revelou que três secretarias estão trabalhando no problema de modo a entregar às consultorias os dados para que ela possa trabalhar.
Raquel Lyra na Fiepe no seminário da Transnordetisna. – Divulgação
Esse talvez seja, de fato, o maior problema para o projeto, pois ele será a entrada da ferrovia no complexo portuário. E ele passa por áreas onde também estão barragens que o governo de Pernambuco está construindo e precisará passar ao largo de cidades da Zona da Mata.
Mas, por enquanto, as preocupações do presidente da Infra S.A são em poder liberar os dois primeiros editais, se possível, até setembro. E poder dar a ordem de serviço deles e até final do ano, os dois lotes em que a consultoria já trabalhou. Jorge Bastos reconheceu que anos sem obras permitiram ocupações na linha do traçado. E há necessidade de rever todas as licenças ambientais.
De qualquer forma, o anúncio formal do lançamento dos dois primeiros lotes da ferrovia Transnordestina em Pernambuco trouxe um momento de esperança para os empresários.
Os deputados presentes lembraram o dano histórico causado ao Estado por um projeto que foi lançado há 20 anos e que até hoje não saiu do papel, como o deputado Mendonça Filho (UB-PE).
O Nordeste perdeu e vai continuar perdendo, até mesmo quando o incentivo fiscal de 75% de abatimento para as empresas instaladas na Região. O argumento de Augusto Coutinho (Republicanos) lembrou o esforço da bancada de recolocar o trecho de Pernambuco no projeto da ferrovia.
O ex-senador e ex-presidente da CNI Armando Monteiro Neto (Podemos) foi mais incisivo ao fazer uma autocrítica da atuação da bancada do Estado no Congresso, incluindo-se naquilo que chamou de “dispersão” no acompanhamento do projeto ao longo de duas décadas.
Ele lembrou que, no ano passado, o Brasil só conseguiu (em âmbito nacional) investir pouco mais de R$ 60 bilhões em infraestrutura, quando deveria ter investido R$ 200 bilhões.
A autocrítica de Armando Neto faz sentido. De fato, ao contrário do Ceará e do Piauí – cujas bancadas atuaram juntas para que o projeto se viabilizasse na direção de Pecém -, os parlamentares de Pernambuco apenas se reuniram quando o aditivo que excluiu Pernambuco estava assinado e a governadora pediu ajuda para uma articulação política.
De qualquer forma, o encontro liderado pelo presidente da Fiepe, Bruno Veloso, com o presidente Jorge Bastos marca um momento de inflexão do projeto, que, em 20 anos, ainda não transportava uma tonelada de carga além dos próprios trilhos e dormentes.
A obra já consumiu R$ 15 bilhões – a maior parte vinda do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) via Sudene – e vai precisar de pelo menos mais R$ 3,6 bilhões no trecho que a levará a Suape, num horizonte de 2029, quando permitirá que a União abra nova licitação para concessão de uma nova operadora.
Professora Fatima Baryner, do Observatorio da Industra do Senai-PE. – Divulgação
Fiepe levou estudo sobre ferrovia
Para embasar a conversa sobre a Transnordestina, a Fiepe encomendou ao Observatório da Indústria de Pernambuco, uma instituição que está veiculada ao projeto Senai Inovação e Tecnologia, um estudo com a professora Fátima Brayner sobre o impacto da ferrovia para Pernambuco e estados vizinhos e possíveis reflexos nas suas cadeias produtivas.
E o que a professora entregou ao analisar dados secundários sobre a Economia é que a obra deve impactar nas cadeias do polo gesseiro no Araripe, da fruticultura no Vale do São Francisco, de avicultura e no de refino de petróleo. E chamou a atenção para o problema da importação de grãos da Espanha, que em 15 anos passou de quase zero para 600 mil toneladas com gesso embarcado em produtos cartonados.
Impacto regional da ferrovia
Segundo Brayner, atualmente Pernambuco, Alagoas e Paraíba têm uma participação de 28,9% no volume de produção da hortifruticultura na região Nordeste, chegando a 6,7% da produção nacional. E poderiam ser beneficiados com a ferrovia.
O traçado seria estratégico para o setor de baterias e armazenamento de energia a partir do avanço de sistemas de armazenamento de energia (battery energy storage system, ou bess) de fontes renováveis. A produção de Belo Jardim demandará maior capacidade de logística para atender as estratégias de descarbonização.
Destino Matopiba
Para a professora, no caso dos grãos do Matopiba (acrônimo formado pelas siglas dos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia), existe um cenário promissor para captação de cargas de grãos, caracterizado pela produção crescente especialmente de soja, milho e algodão.
Mas a pesquisadora preferiu focar sua fala no mercado de frete de retorno relacionado a avicultura e ração, derivados de petróleo produzidos em Suape pela Rnest e o mercado de insumos agrícolas.
No caso da avicultura, isso ocorre porque, entre 2013 e 2023, o plantel de aves cresceu 8,4% ao ano, enquanto o estoque de codornas abrigado avança 12,5% anualmente desde 2018.
Eficiência do transporte
Brayner destacou que a questão da eficiência do transporte ferroviário é evidente, não apenas em termos de redução de emissões, mas também em sua capacidade de carga.
Um vagão graneleiro modelo HPT, por exemplo, pode transportar aproximadamente 100 toneladas, o equivalente a cerca de três caminhões graneleiros. Ou seja: um trem com 120 vagões pode transportar o equivalente a cerca de 370 caminhões.
E finalizou sua apresentação destacando que, do ponto de vista socioeconômico, o impacto da ferrovia vai da integração regional ao fortalecimento de cadeias produtivas e construção de um ambiente de negócios para interiorização da indústria no estado de Pernambuco.
Enquanto que, do ponto de vista econômico, o impacto em novos mercados e novos negócios levaria ao crescimento de novos setores, acesso a novos mercados e integração de Suape com outros portos.
Derramam o gás
No meio do debate sobre competitividade, a CNI divulgou um estudo que mostra a dificuldade da indústria no Brasil de se inserir globalmente. Segundo a entidade, apesar do marco legal, a tarifa cobrada pelo gás natural no Brasil continua sendo uma das mais altas do mundo, o que representa um obstáculo à competitividade nacional.
Passados quatro anos da promulgação da lei e na contramão das previsões, o consumo de gás natural no setor industrial, responsável por cerca de 60% do total consumido no país, está estagnado há mais de uma década. Isso ocorre, especialmente, porque os preços do insumo no mercado nacional estão entre os mais elevados do mundo.
Segundo levantamento da CNI, no Brasil, o gás natural chega às indústrias por US$ 20 por milhão de BTUs, em média. Nos Estados Unidos, a molécula do gás custa cerca de US$ 2 por milhão de BTUs, e é o dobro do mercado europeu de US$ 10 por milhão de BTUs.
Inscrições são gratuitas e podem ser feitas até o dia 14 de abril, pela internet.
Sede da SDS, no bairro de Santo Amaro — Foto: Reprodução/TV Globo
A Secretaria de Defesa Social de Pernambuco (SDS) abriu inscrições para uma seleção simplificada com 62 vagas temporárias para profissionais de nível médio. As oportunidades são para técnicos em edificações (50 vagas) e em refrigeração (12 vagas). Os salários são de R$ 2,2 mil para jornadas semanais de 40 horas.
De acordo com a SDS, os selecionados vão atuar junto às equipes de engenharia e arquitetura da secretaria em obras que estavam paralisadas, além das novas construções previstas, como batalhões, delegacias e complexos da Polícia Científica.
Os aprovados poderão trabalhar na sede da SDS, em Santo Amaro, no Recife, ou nos seguintes municípios:
O resultado da seleção será divulgado até o dia 30 de maio, no site da Secretaria de Administração (SAD) e publicado no Diário Oficial até o dia 6 de junho.
A Secretaria de Defesa Social de Pernambuco (SDS) abriu inscrições para uma seleção simplificada com 62 vagas temporárias para profissionais de nível médio.
As oportunidades são para técnicos em edificações (50 vagas) e em refrigeração (12 vagas).
Os salários são de R$ 2,2 mil para jornadas semanais de 40 horas.
As inscrições são gratuitas e podem ser feitas até o dia 14 de abril, pela internet, no site da seleção.
Para concorrer, é necessário possuir formação técnica na área desejada e registro no Conselho Federal dos Técnicos Industriais (CFT).
A Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) anunciou que realizará o primeiro concurso público para professor do Centro Acadêmico do Sertão (CAS), em Sertânia, Sertão do Estado, novo campus da Instituição, entre os dias 30 de junho a 20 de julho.
Ao todo, serão ofertadas nove vagas, sendo três para os cursos de Licenciatura em História e de Gestão Pública; duas para o curso de Engenharia de Recursos e uma para o curso de Engenharia de Energias Renováveis. Haverá reserva de vagas para negros e pessoas com deficiência (PCD). Para concorrer, os candidatos devem possuir doutorado.
A remuneração inicial é de R$ 13.288,85, com um regime de trabalho de 40 horas semanais com dedicação exclusiva.
As inscrições do certame serão abertas no período de 11 de abril a 10 de maio, e podem ser realizadas pelo SigRH, acessando o menu Concursos. A taxa da prova será de R$ 239 e deverá ser paga exclusivamente no Banco do Brasil, por meio de Guia de Recolhimento da União (GRU). A solicitação de isenção do pagamento e os outros requisitos necessários para se inscrever podem ser acessados no edital do concurso (acesse aqui).
O concurso constará de quatro etapas obrigatórias, que deverão ser realizadas na seguinte ordem: prova escrita (eliminatória); prova didática (eliminatória); defesa de memorial (eliminatória); prova de títulos (classificatória). A critério da unidade demandante, poderão ser realizadas adicionalmente prova didático-prática, de caráter eliminatório, ou defesa de plano de trabalho, de caráter meramente classificatório.
Os cronogramas de provas de cada área serão divulgados individualmente pelas suas respectivas unidades acadêmicas
A previsão de publicação do resultado do concurso no Diário Oficial da União (dou) é até o dia 7 de agosto. O prazo de validade do concurso será de dois anos, contados a partir da data da publicação da homologação do resultado final no Diário Oficial da União, podendo ser prorrogado por igual período, a critério exclusivo da UFPE.
Este é o primeiro concurso para docentes do CAS, novo campus da UFPE que integra o PAC Educação, do Governo Federal, cujas atividades estão previstas para iniciar ainda este ano.
Durante uma Sessão Solene, realizada ontem (31/03), a Assembleia Legislativa de Pernambuco-Alepe concedeu o título de Cidadão Pernambucano ao padre italiano Remigio de Vettor – padre Remi, que iniciou sua longa trajetória em Salgueiro em 1991, onde ainda desenvolve um trabalho relevante de combate à seca e ações sociais inclusivas com crianças e adolescentes.
A concessão do título honorífico é de autoria do deputado Joaozinho Tenório, que integra a base de apoio do prefeito Fábio Lisandro Barros no município, que compareceu ao ato juntamente com vereadores governistas de Salgueiro e o ex-prefeito, com origem na Bahia, Clebel Cordeiro que na ocasião também recebeu o título de Cidadão de Pernambuco.
No seu pronunciamento, padre Remi destacou três pontos cruciais de sua vida na condição de uma criança que aos oito anos de idade teve o pai assassinado em um campo de concentração, na Itália.
O registro chocante, segundo relatou o sacerdote, ocorreu quando ele mal chegou ao Rio de Janeiro, onde dois homens disputaram sua chegada, gerando uma briga que resultou na morte violenta de um deles.
Padre Remi contou no final do seu relato a sua chegada ao município de Salgueiro – uma opção pessoal dele que tinha sido indicado para morar em Caruaru. O sacerdote lembrou que fez a comparação entre os dois municípios e preferiu Salgueiro, porque era ali onde aconteciam sérios problemas causados pela seca e o tráfico de drogas, deixando claro que sofreu perseguições, mas resistiu com o trabalho que visa a inclusão dos jovens na sociedade, através da educação e a formação profissional.
Leia um pouco da longa história do Padre Remi
Padre Remígio de Vettor nasceu em 06 de janeiro de 1939 num vilarejo no norte da Itália entre Veneza e a Áustria, numa região montanhosa chamada de Dolomitas. O povoado tinha cerca de 200 habitantes e era um vilarejo de agricultores que trabalhavam na montanha cortando grama para se manter.
Em 1945, perdeu seu pai assassinado durante a Segunda Guerra Mundial, com isso sua família passou por uma série de dificuldades. Para poder ter um futuro melhor, o então órfão de guerra foi acolhido no Colégio Guanelliano – Itália.
O Padre Remígio de Vettor SdC, conhecido popularmente por Pe. Remi, celebrou em abril deste ano, 57 anos de Ordenação Sacerdotal. Estudou na Itália, mas o desejo dele era ser missionário no continente africano quando fosse ordenado, todavia, o destino e providência lhe colocaram o Brasil como local para viver seu ministério sacerdotal.
Chegou ao Brasil no ano de 1968 e seu primeiro trabalho foi em um educandário que acolhia 120 crianças na periferia de Porto Alegre-RS. Em seguida foi para a Rio de Janeiro trabalhar em outra área periférica, onde ficou por 11 anos. Vendo à necessidade de atuar em lugar pobre, com seca e fome, que se via na época na mídia nacional, decidiu vir juntamente com o Pe. Lino Della Morte SdC, para o Nordeste em meados da década de 80. Como eram considerados padres aventureiros, Remi e Lino viajaram de fusca do Rio de Janeiro a Petrolina.
No dia 12 de junho de 1986, o então Bispo da Diocese de Petrolina Dom Frei Paulo Cardoso da Silva, O.Carm., nomeou os dois sacerdotes para os cuidados pastorais das paróquias de Granito, Sitio dos Moreiras (Moreilândia), Serrita e Cedro.
Padre Remi chegou a Salgueiro em 1991 em meio a um dos momentos mais difíceis da história da cidade, a violência estava grande no município e o Padre José Maria Prada havia sido assassinado brutalmente.
A partir desse momento, ele liderou a comunidade e fez com que Salgueiro, que estava adormecido, viesse a acordar para uma realidade de enfrentamento à criminalidade. Padre Remi organizou as pastorais, movimentos e mobilizou os fiéis para que pudessem ter uma participação na vida da paróquia Santo Antônio.
Liderou vários Projetos Sociais como a distribuição de leite para crianças e idosos, construção de creche, abrigo para os moradores de rua, construção de barragens na região, dentre outras iniciativas.
Ele deu grande contribuição para a organização de pastorais em Salgueiro, pois na época a única existente na cidade era a de Santo Antônio.
Muitas lideranças surgiram em virtude dos esforços empreendidos pelo Padre Remi, que então enfrentou dificuldades para reservar os espaços físicos e organizar os encontros visando a criação de novas pastorais.
Hoje a Diocese de Salgueiro possui 21 paróquias junto com a Catedral e cinco Áreas Pastorais.
É bom ressaltar que “pastoral vem de Pastor, por isso “FAZER” pastoral é fazer o que Jesus fez. É continuar sua missão. É por meio das pastorais e do conjunto de suas atividades que a Igreja realiza a sua tríplice missão: profética, sacerdotal e testemunhal”.
Atualmente, o Padre Remígio é Vigário Paroquial da Paróquia Nossa Senhora do Perpétuo Socorro em Salgueiro, onde dá continuidade ao seu belo e eficiente trabalho sacerdotal.
Tendo em vista o grandioso trabalho de evangelização e social desempenhado pelo Padre Remígio de Vettor no Estado de Pernambuco, justo se torna conceder-lhe, com muita honra, o Título de Cidadão deste Estado.
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